出镜 | 戴维利

(资料图)

制作 | 李唯

如果你问我这次成都车展什么车最受关注，我觉得韩系车一定有一席之地，这两年三大韩国品牌在国内市场的动作非常频繁，这次车展也有几台大家一定要了解一下的重磅车型，走咱们一块去看看。

咱们首先来到的是现代展台，这里只有一位绝对的主角，就是伊兰特N，其实关于这台车非常详细的参数我觉得不用跟大家介绍了，更重要的是价格，伊兰特N预售价25.98万元；选装Sport Package预售价27.88万元，这样一个价格买一台绝大部分人都可以轻松体验驾驶乐趣的小钢炮，不知道大家觉得怎么样，反正我个人的感觉是有钱我一定也来一台。

转身我们来到捷尼赛思的展台，捷尼赛思这一次最重磅的就是这台G90，韩国迈巴赫的既视感，大家在网上都戏称这是财阀专属的座驾。现在这台G90已经发布价格了xxx，不知道这个价位段你是会选S级还是这台G90。

这是一台标准的D级车，标准轴距版车型尺寸长宽高分别为5275mm/1930mm/1490mm，轴距3180mm。

并且为了凸显尊贵，它同样提供了加长版可供选择，长轴距版车型尺寸长宽高分别为5465mm/1930mm/1490mm，轴距3370mm，车长和轴距都增加了190mm。

整台车其实在设计层面是有非常明显的家族化特色，心形格栅，双线大灯一直延伸到了翼子板的位置，是一种很独特的风格。内饰也是很经典的捷尼赛思设计，我其实很喜欢这个尺寸并不大的双联屏，很克制且很实用，而且中控保留了大量的实体按键，标志性的水晶球档杆也没有缺席。

后排感觉和S级类似，宽敞，真皮很舒适，有隐私帘，而且这台车也有一个不在门上，而是在C柱上的小窗，真的很有迈巴赫的感觉。整台车给我的感觉是偏低点内敛的类型，跟雷克萨斯的LS有点像，如果你是一位低调的老板，可以考虑一下这台G90。

最后我们来到起亚展台，这次两台重磅车型都是电车，而且是已经在欧洲和北美市场大放异彩的EV5和EV6。

先来看看EV6吧，这台车在欧洲市场热度非常高，因为紧凑、运动的小车向来在欧洲市场比较受欢迎，整台车采用的是起亚对立统一的设计理念，车身呈现出溜背Crossover的跨界风格，头灯组的造型也颇为独特。

虽然这台车是定位SUV，不过这种两厢半的造型加上这个很低的离地间隙，其实真的和轿车区别不大，大部分车企刚开始造电车的时候都会先弄一个SUV出来，因为确实电池组的厚度不太好处理，这台EV6给我的就是这种感觉。

车尾的贯穿尾灯也是很流行的元素，GT版会多一个小鸭尾，更运动一点。那说到GT版，不得不提一下它的动力参数，前、后双电机，最大功率为585马力，最高扭矩为740N·m。0-100km/h 3.5秒，极速260km/h，这么爆的参数再搭配上电控悬架和PS4S轮胎，我根本不敢想象这台车开起来会有多爽。

不过聊了这么多EV6的好，但大家一定要明确一下这台车身上的几个标签，进口、紧凑、运动，这三词加起来能不能被国内消费者接受，那我只能说很难评，我祝他好运吧。

转过头咱来看一下EV5，这台车就明显会更适合国内市场一些，CDK的生产方式和之前嘉华是一样的根据起亚官方介绍，起亚 EV5 将是一款 " 专为中国用户量身打造，同时是悦达起亚首款在中国生产、中国首发上市的全球车型 "。

整台车的设计风格是比较硬朗的类型，我觉得放在时下的环境里还是挺独特的，全新数字化虎啸式前脸搭配贯穿式大灯，车侧的悬浮车顶还有黑色轮眉，没有用硬塑料而是做了亮面的喷漆，就很都市。

好啦那这次成都车展上重点的韩系车就带大家看完了，你最喜欢哪台车，或者说你觉得韩系车未来在国内市场能重振雄风吗？欢迎在评论区和我们互动，更多精彩的车展内容也请持续关注我们搜狐汽车，我们下个展台见。